Naissance de l’Eclipse
Cet ingénieur autodidacte fit des recherches novatrices dans tous les domaines de la construction automobile. Cela a concerné le toit rétractable appelé souvent, aujourd’hui, coupé-cabriolet, le pare-brise rétractable, les phares orientables et rétractables, la voiture électrique, le moteur à piston rotatif etc.
C’est en 1927 que débutèrent ses recherches. Il était accoudé à la fenêtre de son laboratoire de prothèse dentaire à Nice, quand survint une averse orageuse très brutale. Sur le trottoir opposé un magnifique cabriolet Delage était arrêté décapoté et malgré tous ses efforts, le propriétaire ne parvint pas à fermer la capote avant que l’intérieur en cuir et velours fut inondé. Pour Georges Paulin ce fut le déclic.
Il a déposé son premier brevet en 1931, ainsi que le nom du système Eclipse et pour éprouver la faisabilité de son projet il a réalisé une maquette au dixième qui fonctionnait avec un moteur électrique. Le modèle choisi était une «Rosalie» Citroën, dont la coupe figure sur le premier brevet.
