Georges Paulin a breveté 3 principes et variantes pour la motorisation du toit :
- l’utilisation de moteurs électriques avec des transmissions par chaîne ou par arbre et engrenages : Peugeot 401, 601 et 402 ainsi que d’autres marques.
- l’emploi d’un compresseur avec des vérins pneumatiques : Peugeot 601.
- l’emploi de sandow ou de ressorts qui s’opposent en un point d’équilibre : Lancia Belna, Peugeot 402.
Paulin s’associa avec un financier et un Coach Hotchkiss 4 places fut construit par Pourtout pour le salon de 1933. Un désaccord sur le partage des royalties fit capoter l’affaire.
