C’est en 1931 que Georges Paulin, alors âgé de 29 ans, s’illustre comme un styliste d’avant-garde. Il débute par un coup de maître : l’invention du coupé-cabriolet. Pour construire un véhicule prototype il collabore avec le carrossier Marcel Pourtout, un des meilleurs professionnels de la carrosserie "sur mesure" et devient son styliste attitré.
(1) Une Chenard et Walker de 1931
Il y avait, en effet, à cette époque, deux clientèles sur le marché de l’automobile. D’une part, celle des classes moyennes-supérieures qui achetaient des véhicules de série (1), d’autre part celle des classes très aisées qui achetait un châssis et le faisait carrosser (2) chez un des spécialistes parisiens qui avaient à cette époque une réputation et une clientèle internationale.
Ce client pouvait, soit acheter un modèle standard du carrossier, soit encore faire dessiner et construire un modèle exclusif. Dans ce cas la voiture était (et reste) connue sous le nom du client. Ainsi, sont cités l’Hispano de Dubonnet, la Bentley d’Embiricos, la Lancia Astura de Lord Montaigu, la Delage de Louis Delage, etc.
(2) Une carrosserie de Kellner,
la Torpedo Renault 1932
1 - LE STYLISTE AUTOMOBILE
