La conception
La conception d’un de ces modèles, ressortissait d’un processus suivi par l’ensemble des carrossiers :
Etape 1 : un dessin des faces, du profil (3) et en plan,
Le mode de fabrication
A cette époque une voiture comportait un châssis (1) qui supportait le moteur, la transmission, les trains roulants, la suspension, les réservoirs, etc. On peut comparer ce châssis aux plate-formes actuelles. Ce châssis recevait une carrosserie composée d’une armature ou carcasse composée essentiellement d’un assemblage d’ébénisterie (2) sur lequel se greffaient des pièces de fonderie ou des éléments en tubes soudés, que le carrossier habillait ensuite de tôles préformées.
Ce n’est qu’au début des années trente que les carrosseries deviendront un assemblage soudé d’éléments de tôle formés à la presse.
